SALTA (Redacción) – Más allá de la promesa de campaña del presidente Javier Milei de bajar los impuestos, la realidad es otra. El combustible volverá a subir su precio por litro por la actualización impositiva de dos variables fundamentales. De tal modo, desde el 1 de abril carga el tanque del auto, de la moto o los transporte será un poco más caro.
Por una nueva actualización del Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) y el Impuesto al Dióxido de Carbono (IDC) volverá a aumentar el precio del combustible en todo el país. El monto estimativo es del 5% por acuerdo del Gobierno Nacional con el objetivo de lograr ponerse al día con los valores estimativos.
Desde el mes de junio debería comenzar a regir un nuevo esquema de actualización del ICL y IDC. La definición deberán darla desde el Ministerio de Economía y la Secretaría de Energía. A todo esto se agrega que el último aumento del 7,5% de la cual el 4,4% fue por impuestos y el resto por los combustibles.
A todo, en Salta como en el resto del país el aumento del combustible será de aproximadamente 5%. No obstante, también existe la posibilidad de que ante el encarecimiento de los biocombustibles o la devaluación mensual del 2% o la propia escalada del crudo a nivel global termine llegando al 9%. Como el gobierno busca frenar la inflación, podría posponer el aumento para más adelante.
Gran preocupación en el sector
Todo esto genera gran preocupación en las estaciones de servicio de Salta donde ha caído la venta de combustible al igual que en buena parte del país. «La demanda cayó 16% promedio desde diciembre del 2023 a febrero pasado en el país, pero las versiones Premium bajaron hasta 23%», informaron desde Confederación del Comercio de los Hidrocarburos de la República Argentina (CECHA).
En provincias como Salta, y aquellas que también limitan con otros países, también sufrieron una baja del 25%. La disminución de venta de combustibles está tan marcada que hasta termina siendo inferior a la registrada cinco años atrás, en el año 2019. Por aquel entonces, el Parque Automotor nacional contaba con 1,5 millones menos de unidades. Por lo tanto, se viene un nuevo golpe al bolsillo de los salteños y de los argentinos.
