SALTA (Redacción) – Si hay algo con lo que Javier Milei viene cumpliendo hasta ahora es en lo que respecta a la obra pública. Siempre manifestó que no estaba de acuerdo que el Estado se encargue de esos trabajos y que es mejor otorgarlo al privado. Sin embargo, lo que hay ahora es una paralización casi total de las mismas y hay gran preocupación en diferentes sectores.
«Lamentablemente desde que asumió el nuevo presidente con la obra pública cero, no sólo dejó de construirse la obra de Molinos a Seclantás, y se dejaron de hacer esos trabajos. Al mismo tiempo, hubo falta de envío de gasoil y tampoco se pudo hacer el mantenimiento de la ruta alternativa», manifestó Gonzalo Macedo, encargado de Vialidad Provincial.
Admitió que da un poco de tranquilidad que se haya confirmado la continuidad de Francisco Agolio al frente de Vialidad Nacional. En el último tiempo, la provincia tuvo que hacerse cargo de trabajos que correspondían a Nación, contó Macedo. Por eso mismo, anticipó que «sería muy perjudicial para la provincia y sobre todo para los salteños que Vialidad Nacional deje de hacerse cargo del pago de las obras que se habían gestionado».
Los cuantiosos costos del sector privado
El presidente siempre dice que la obra pública no la debe hacer el Estado sino el privado porque es más eficiente. Sin embargo, hasta puede llegar a ser mucho más caro de acuerdo a lo que explica Macedo. «Si querés alquilar una máquina para hacer un trabajo te cobran 800 dólares más IVA la hora. Despejar un camino que te lleve tres o cuatro días o hacer un arreglo de emergencia o un solo día, es un valor muy grande. Lo hacemos nosotros con nuestras máquinas, nuestro personal, nuestros ingenieros y así estamos haciendo obras por toda la provincia no solamente el mantenimiento», detalló.
Ante esta nueva realidad, el funcionario provincial reconoció que es muy complicado afrontar la obra pública por cuenta propia. «No nos da la espalda para mantener toda la provincia, porque son muchos los kilómetros nacionales. Pero donde están los problemas puntuales que aquejan a la gente y que cortan la ruta, ahí vamos a estar y, de hecho, estamos gestionando ahora alquiler de más máquinas en Vialidad Provincial para hacernos cargo de algunos puntos muy conflictivos del Valle de Lerma», aseguró.
«Nosotros como Vialidad de la Provincia tenemos 10.000 kilómetros de la red provincial. De los mismos solamente 1.000 están asfaltados en muy mal estado y que encima nos den 2.000 kilómetros más casi 2.500 kilómetros más de la red de Vialidad Nacional que esos si están casi el 80% pavimentados, que son las troncales principales de la provincia, se complica mucho», resumió.
