SALTA (Redacción) – Ayer volvió a subir el valor del transporte público en la provincia lo cual generó un fuertísimo malestar en general. Más allá de todo esto el ministro de Gobierno Ricardo Villada se dirigió hasta la Legislatura para defender el servicio que ofrece SAETA y realizó una comparación con otras regiones del país. Resaltó la gratuidad y los trasbordos.
Tras el pedido realizado por diputados de la provincia el funcionario de Gustavo Sáenz fue a rendir cuenta sobre el transporte público. Sobre todo recordó que esto se da en un contexto de eliminación de subsidios y el impacto directo sobre el valor de la tarifa. Villada compartió datos de AMT, SAETA y organismos nacionales que relevaron los costos y tarifas de las 24 jurisdicciones de Argentina.
Actualmente el valor del boleto de colectivo en Salta es de $690. El ministro justificó este precio remarcando que en Necochea ($798), Tandil ($769,62), Corrientes ($710), Catamarca que posee diferentes secciones que van entre los $700 y los $1266, Chubut, Misiones, Neuquén, Santa Cruz, entre otros. Otro aspecto que mencionó Villada fue la existencia de una sola tarifa para varias docenas de kilómetros englobando diferentes municipios.
«Hemos tomado la decisión política de establecer una tarifa plana e igualitaria para los salteños ya que, prácticamente, de cada diez personas cuatro viajan sin costo haciendo referencia a estudiantes, jubilados, discapacitados«, manifestó el ministro de Gobierno de Salta. Según lo dicho por él mismo cada vez hay más salteños que usan el transporte público de servicio.
La eliminación del Fondo Compensador
En todo esto juega un gran papel el Fondo Compensador del Transporte Público (subsidios de Nación) y que ha decrecido desde el 2020 profundizándose con el nuevo gobierno. «La Provincia siempre aportó el 50% de los recursos para el transporte, otro poco brindaba Nación y el resto lo hacía la tarifa», detalló Villada. «En enero de este año, la Provincia empezó a aportar el 70% porque Nación dejó de hacerlo. Con la actualización de la tarifa volvimos a equilibrar el porcentaje de aportes al transporte«.
A modo de cierre, justificó la distribución igualitaria y equitativa de los recursos económicos a nivel federal solicitando a los legisladores que también lo hagan. «Hay decisiones políticas sensibles y la decisión que tomó Nación de desfinanciar los sistemas de transportes de todo el país tuvo duras consecuencias en el bolsillo de la gente», sentenció.
