SALTA – Luego de anunciar la adhesión con bombos y platillos al sistema Scoring, varios concejales se manifestaron y votaron en contra. Ante esto, el autor del proyecto, Gustavo Farquharson, tomó el micrófono para acallar las críticas y aclaró las dudas que existen en torno a la implementación del sistema.
Uno de los interrogantes era qué pasaría ante un infractor que cuenta con licencia municipal no adherida al sistema nacional. “Por encontrarse enlazado el scoring a la licencia nacional de conducir, es cierto que no se va a poder quitar el puntaje a licencias no adheridas al sistema nacional. De todos modos, la posibilidad que esto ocurra es de poca relevancia cuantitativa: en Salta hay 57 (de sesenta) jurisdicciones que emiten la licencia nacional de conducir”.
Más adelante, el edil salteño remarcó: “Por otro lado, al sancionar a una persona cuya licencia sea municipal, es dable que el TAF informe a la jurisdicción emisora de la licencia sobre la sanción, a fin de que tome recaudos al momento de que quiera renovar la licencia, ya que muchas jurisdicciones disponen de escollos o requisitos más agudos para los renovantes infractores. De esta forma, a la ínfima cantidad de infractores con licencias municipales en la provincia, deberá el TAF notificar a la jurisdicción emisora de la licencia a fin de que tome recaudos en caso de considerarlo».
Las aclaraciones de Gustavo Farquharson
En ese punto, Gustavo Farquharson desmintió que luego de cumplida la inhabilitación sea necesario hacer nuevamente la licencia. «Falso -dijo-. Cumplida la inhabilitación no es necesario volver a tramitar la licencia de conducir. Luego del plazo de inhabilitación se recupera la capacidad conductiva sin necesidad de trámite administrativo alguno».
El tema que más controversia generó fue el de la alcoholemia. Desde el TAF habían manifestado que para esa infracción ya existe una multa, inhabilitación y cursos. Al respecto, Farquharson dijo que «actualmente conducir con alcohol en sangre no cuenta con un curso como sanción obligatoria», sino que «es una opción que le otorga el Código de Tránsito al juez de faltas como una pena accesoria».
