SALTA (Redacción) – El Gobierno Nacional tomó la decisión de comenzar a avanzar con las diferentes privatizaciones. La primera de estas es la de Belgrano Cargas, ferrocarriles argentinos que se encargan de transportar bienes comerciables. Martín de los Ríos dialogó con CNN Salta y se refirió a esta situación particular, pidió que haya una mirada federal y no perder conexiones.
Quien mejor que el ministro de Producción de la Provincia para dar su visión sobre esta situación particular. Antes que nada, De los Ríos hizo énfasis en la importancia del Belgrano Cargas para una provincia como Salta tan alejada de los mercados centrales. «El ferrocarril es absolutamente fundamental, es una de las asimetrías históricas por un federalismo aún pendiente», aclaró.
A su vez, recordó que cada intento que hubo por avanzar con privatizaciones en el ferrocarril siempre fracasaron. También indicó que jamás se tuvo en cuenta la importancia logística y estratégica fundamental para el norte grande. «Siempre se trataba de rendir culto al libre mercado», señaló De los Ríos pero se concentró todo en el polo cerealero y se olvidaron del resto de las cadenas productivas.
El ministro indicó que es fundamental garantizar el acceso al ferrocarril a los productores salteños. Por supuesto, en el panorama actual de apogeo de la minería esta alternativa se vuelve fundamental para abaratar costos. Asimismo, mencionó los biocombustibles, azúcar y la forestoindustria.
Comprender el rol protagónico
Por lo tanto, De los Ríos enfatiza el rol protagónico que juega el ferrocarril para el desarrollo del país. «Si no entendemos el ferrocarril como estratégico para el desarrollo y honramos solo la voluntad que no sea deficitario y que no le cueste al Estado, vamos a correr el riesgo de seguir postergando el desarrollo del norte«, advirtió.
Finalmente, recordó que habían mantenido diálogo con los directivos del Belgrano Cargas porque apuestan a la continuidad del nodo logístico. «Con su último presidente veníamos trabajando que, si se va a privatizar, tengan en cuenta la realidad del norte, a Salta con la minería y nos permitan participar de los pliegos licitatorios y que no se concentre solo en algunos ramales y no repitamos errores del pasado», resumió. Por último, recordó que «privatizado o no, va a ser un impulso al desarrollo si se tiene en cuenta el valor estratégico para el ferrocarril”.
