SALTA – El vocero presidencial Manuel Adorni anunció este lunes el cierre definitivo de Vialidad Nacional. Ante esta decisión, que ya venía debatiéndose hace unos días, surgieron un sinfín de interrogantes sobre lo que sucederá con las rutas nacionales en tanto obras y seguridad. La provincia de Salta, con algunas construcciones en curso, no está exenta de la incertidumbre.
“El presidente Javier Milei, a través de un decreto que se va a publicar mañana, ordenó el cierre definitivo de la Dirección Nacional de Vialidad, y dos organismos más, la Comisión Nacional del Tránsito y la Seguridad Vial, y la Agencia Nacional de Seguridad Vila”, introdujo Adorni en la conferencia de prensa.
Y continuó: “La CNRT que pasará a denominarse Agencia de Controles y Servicios Públicos del Transporte. Será la autoridad de aplicación en lo que refiere a normas relacionadas a la fiscalización de concesiones viales”.
Además, el vocero especificó que “el Gobierno dará apertura a la licitación de 9.120 kilómetros de rutas que tras décadas de despilfarro y corrupción se vieron degradadas”. “La corrupción en la obra pública tiene su acta de defunción”, sentenció Adorni.
Las obras que Vialidad Nacional estaba realizando en Salta
Vialidad Nacional avanzaba con trabajos de recuperación sobre la Ruta Nacional 51 desde Río Ancho hasta Talapampa. El fin era recuperar la estructura de la calzada y prepararla para la colocación de la carpeta asfáltica, especialmente entre La Silleta y el ingreso a Campo Quijano.
Las obras que continuaban su curso en la provincia eran la autopista entre Rosario de la Frontera y Metán sobre la Ruta 9/34, a finalización del pavimento en dos tramos de la Ruta 40 (Molinos-Seclantás y Payogasta-Palermo) y la construcción de dos puentes para conectar Vaqueros con la Ciudad de Salta.
Los cambios más importantes
Con el nuevo esquema, las funciones de estudio, construcción, conservación, mejoramiento y modificaciones del sistema troncal de caminos nacionales y sus obras complementarias pasarán a la órbita del Ministerio de Economía. El organismo podrá delegarlas a la jurisdicción que considere pertinente.
Otro punto llamativo es que la prevención y control del tránsito en las rutas nacionales y otros espacios del dominio público nacional pasarían exclusivamente a Gendarmería. Será responsable de la constatación de infracciones de tránsito en rutas, autopistas, semiautopistas nacionales y otros espacios del dominio público nacional”.
Por otro lado, los recursos derivados de la contribución obligatoria del 1% que todos los asegurados pagan sobre las primas de seguro automotor (que hasta ahora se asignan a la ANSV) irán a las arcas del Ministerio de Economía. Además, se conforma la Agencia de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación.
