El impacto del recorte en la obra pública tiene su correlato en la provisión de YPF para el interior salteño. La secretaria general del Sindicato de Trabajadores Viales, Verónica Berlasso, al cuestionar la decisión presidencial de disolver Vialidad Nacional, recordó que en Salta están la sede del 5to Distrito y campamentos en Pichanal, Cafayate, Metán y Quebrachal. «Nadie sabe qué va a pasar con todo eso”.
Según el decreto, las pertenencias del organismo pasarán a la Tesorería General de la Nación, lo que genera una fuerte incertidumbre sobre su destino: “Ellos pueden darle el uso que quieran, y no habrá manera de controlar qué se hace con los bienes públicos”, advirtió Berlasso.
En la provincia de Salta, 176 familias viales quedarían afectadas. A nivel nacional, son más de 5.100 agentes, aunque el Gobierno anticipó que procederá con bajas por jubilación y despidos de trabajadores con sumarios, lo que implicaría al menos 600 cesantías inmediatas. El decreto 461/2024 del Poder Ejecutivo Nacional que establece la disolución de la Dirección Nacional de Vialidad encendió las alertas en todo el país.
Cómo afecta el cierre a la provisión de combustibles
A diferencia de otros organismos estatales alcanzados por medidas de reorganización, el texto que afecta a Vialidad habla expresamente de una desaparición institucional, sin contemplar una reestructuración ni continuidad de funciones.
“No es una novedad para nosotros porque sabíamos desde la campaña que venía la destrucción del Estado desde adentro. Pero fue un golpe duro ver la palabra ‘disolución’ de forma tan clara”, sostuvo Verónica Berlasso, secretaria general del Sindicato de Trabajadores Viales y Afines de la Red Argentina.
Berlasso remarcó que la norma firmada por el presidente Javier Milei implica un vaciamiento sin precedentes del Estado nacional, con el riesgo de que los activos de Vialidad pasen a manos privadas: “Tenemos terrenos, sedes, campamentos y subcampamentos en todo el país.
A pesar de que el Congreso Nacional frenó el decreto del Gobierno que preveía la disolución de Vialidad Nacional, el organismo sigue sufriendo un “vaciamiento” que paraliza sus tareas de mantenimiento en Salta, una situación que, según los trabajadores, pone en riesgo la seguridad vial de las rutas.
«$300 millones que no sabemos dónde están»
La dirigente afirmó que, si bien el dinero para el organismo fue enviado, su destino es un misterio: «La plata fue enviada a Vialidad Nacional, son $300.000 millones que nadie sabe dónde están«, señaló precisando que esa falta de recursos afecta directamente las tareas de mantenimiento. «No podemos continuar con la compra de combustibles, debemos mucho dinero a YPF y se cortó la provisión», explicó Berlasso suman la paralización de trabajos como corte de pastos y el bacheo, lo que se traduce en un deterioro progresivo de las rutas.
La gremialista consideró que la medida del Gobierno es parte de un plan de vaciamiento. Aunque el Congreso rechazó el decreto 461/2025 que ordenaba el cierre del organismo, el Ejecutivo continúa aplicando medidas de ajuste. En este sentido, puso como ejemplo al INTA, donde se ha notificado a 400 técnicos que quedaron sin empleo.
