SALTA.- (Por Matilde Serra).- La Municipalidad de Salta, con la gestión de Emiliano Durand, se ha convertido en una maquinaria voraz de recaudación. Durante su campaña hacia la intendencia, Durand prometió bajar los impuestos. “Lo primero que hago, es no asfixiar a la gente con impuestos”, decía por aquel entonces (2023), en una entrevista para el programa “Agenda Abierta”.
La ordenanza tributaria vigente es la 16.186 y da cuenta de un incremento del 200% en lo que va de gestión. La ordenanza prevé un aumento progresivo y esto ha llevado el valor de la UT (unidad tributaria) de $200 en 2023 a $600 en 2025 y aún resta la actualización correspondiente a octubre de este año.
Estos números que parecen abstractos a priori, resultan severamente dañinos para los vecinos, que cada cierto tiempo, ven cambios en sus boletas de servicios. Las unidades tributarias son la base de cálculo de los impuestos, por lo tanto a medida que aumentan, también lo hacen los servicios municipales. Incluso han habido casos de familias que pagan más impuestos municipales que luz o agua dentro de una misma boleta.
Todo ese dinero recaudado en aumentos es utilizado para sostener a los cientos y cientos de nuevos funcionarios que han ingresado con la nueva gestión. Sería bueno tener el dato exacto: Cuántos nuevos cargos y contratos se han otorgado?
La evidencia de su gran cantidad, sin números, está a la vista en las inmediaciones del centro cívico municipal. El estacionamiento se encuentra colapsado, autos estacionados por todos los alrededores y la proliferación de oficinas y escritorios puertas adentro. Hasta el salón de usos múltiples fue tomado para crear más oficinas. En Av Paraguay 1240 no entra un escritorio más, pero siguen sumando.
¿Cazabobos o fotomultas? El rol de la Municipalidad de Salta
El gran canal de ingreso de dinero fácil a las arcas del municipio son las multas de tránsito. Si bien existen otras dependencias que también elaboran infracciones, como espacios públicos o ambiente, la cartera dirigida por Matías Assennato se lleva el primer lugar. Para ello utiliza 3 aliados clave: las fotomultas, el TAF (tribunal administrativo de faltas) y el Concejo Deliberante.
Asi se expresaba Emiliano Durand, antes de ser intendente: “Las fotomultas pensadas solo como un negocio terminan beneficiando a unos pocos y perjudicando a todos los vecinos. Yo estoy en contra” A un año y medio de gestión, las fotomultas ademas de estar en funcionamiento, también pertenecen a la misma empresa que tanto criticaba durante la gestión anterior.
Tan grande es el volumen de infracciones que ejecutan los agentes de tránsito que el municipio alquila por más de $180.000.000 un nuevo predio para alojar vehículos secuestrados en las calles. (Resolución Nº 213/25 de la Subsecretaría de Contrataciones)
El sistema recaudatorio ya está en marcha y muchos salteños aún no lo saben. Solo entre abril y junio de este año el tribunal de faltas procesó casi 30.000 actas de las cuales la mitad tuvieron sentencias con pagos ya efectuados, lo que resultó con un saldo de casi $700.000.000 según consta en un informe elevado al concejo deliberante.
Este tipo de informes parecen ser prácticamente secretos ya que nadie los menciona en los medios y no figura de manera pública en sitios oficiales.(Expte 82-045186-TF-2025). Hace muy poco tiempo fue aprobada una modificación de ordenanza en el concejo, con respecto a la funcionamiento del TAF.
Los recientes cambios que impuso el Concejo
Se implementaron dos grandes cambios: las sentencias automáticas y la figura de un coordinador que depende del ejecutivo municipal. El mecanismo funciona a la perfección. Entre las cámaras instaladas y los agentes de tránsito se elaboran las multas, en promedio unas 7000 por mes, reconocido por el propio secretario de tránsito, Matías Assennato.
Luego pasan al tribunal, todo con formato de firma digital y en grandes lotes, y a través de un sistema automatizado, los jueces emiten sentencia y procesan las infracciones sin analizar cada caso particular. Es humanamente imposible auditar miles y miles de actas por mes, se necesitarían cientos de abogados para impartir una justicia real. Según información que desde este medio se pudo obtener, en los próximos meses se esperan nuevos lotes de multas que rondarían desde 70.000 a 260.000 infracciones.
La empresa Detectra, a quien pertenecen las cámaras, envía la notificación de infracción a los vecinos a su domicilio. Las cámaras detectan exceso de velocidad, paso de semáforos en rojo, falta de luces entre otras infracciones.
El ciudadano multado tiene 45 días de plazo para ejecutar el pago voluntario de la misma, el cual representa una rebaja del 50% de la multa. Los costos hoy rondan entren los $40.000 y $80.000, solo en modo voluntario, sino deben abonar el doble.
Las multas de tránsito están fijadas por el precio de la nafta
Un dato no menor a tener en cuenta es que las multas de tránsito están fijadas con el precio de la nafta. Lógicamente a medida que sube la nafta(todas las semanas con el esquema de precios liberados a nivel nacional) también sube el costo de las multas de manera permanente.
En la nueva figura de coordinador del TAF, fue recientemente nombrado Alejandro Levin. Es un contador que hasta antes de asumir este puesto, estaba a cargo de ARMSa (agencia de recaudación municipal de Salta). No es casual que se designe una persona con ese perfil, ya que entre sus facultades se encuentran el manejo del pago voluntario y algunas otras que antes tenía el presidente del TAF.
De esta manera el ejecutivo le ha quitado independencia al tribunal para agilizar la recaudación, utilizando al concejo de cómplice para modificar ordenanzas y esconder informes, y a medida que se instalen más cámaras a cargo de la secretaría de tránsito la maquinaria hará ingresar cada vez más dinero al municipio.
El sistema está claramente planeado para recaudar dinero de manera exponencial por donde se lo mire y no para mejorar la seguridad vial de los salteños.
