SALTA – Los usuarios de SAETA ya enfrentan los coletazos del endeudamiento y de la falta de subsidios provenientes de Nación. A partir de esta semana, se anunció la reducción en los servicios nocturnos y de fines de semana, un retroceso significativo que impacta en la vida diaria de Salta. Así lo confirmó el gerente general de SAETA, Claudio Juri, quien atribuyó la decisión a la delicada situación financiera que atraviesan las empresas prestatarias debido a una deuda millonaria de $7000 millones que mantiene el Gobierno nacional.
Según explicó el directivo, la falta de recursos está generando serias dificultades para sostener el esquema actual de frecuencias, especialmente en aquellas franjas horarias donde la demanda es menor y los costos operativos resultan más difíciles de afrontar. «Cuando vos tenés un operativo que sale más caro de lo que te ingresa, al final termina generando deuda y llega algún momento que explota», comentó en declaraciones radiales.
Juri señaló que, si bien la provincia se está haciendo cargo de lo que no está transfiriendo Nación, en algún punto aquella también comienza a verse afectada. A pesar del aumento del transporte y de la eliminación del trasbordo gratuito a partir de abril, SAETA no pudo hacerle frente a las deudas.
Menos gente usando el colectivo
El consumo del colectivo también mermó por esta situación. Según Juri, se estima que, en el mes de mayo, hubo más de un millón de viajes menos, comparado con el anterior mes. «Estamos a niveles de pago de 2021. Todos los años sigue bajando y cada vez baja más, pero eso no quiere decir que podamos sacar paradas de circulación», argumentó.
Desde SAETA indicaron que se están manteniendo gestiones para encontrar una solución que permita evitar mayores recortes, aunque la solución tampoco es incrementar el boleto por los problemas que ya están presentes. Además, descartó posibles despidos debido a la eliminación de frecuencias.
La advertencia llega en un contexto de creciente tensión por el financiamiento del transporte público en el interior del país, luego de la eliminación de distintos mecanismos de asistencia nacional que durante años contribuyeron a sostener el servicio fuera del Área Metropolitana de Buenos Aires.
