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«Si en un año no se autofinancia, no se le mandará plata»: Horacio Rodríguez Larreta sobre Aerolíneas Argentinas

El debate sobre la privatización de la empresa estatal ha desatado cruces entre el oficialismo y la oposición.

Horacio Rodríguez Larreta
Fuente: Rodrigo de Loredo en Twitter.

BUENOS AIRES.- En medio del tenso escenario político, la discusión entre Unión por la Patria y Juntos por el Cambio, ha cobrado relevancia en los últimos días con el tema de Aerolíneas Argentinas y el debate sobre la privatización o manutención como empresa estatal. Esta cuestión ha dividido opiniones y Horacio Rodríguez Larreta se ha pronunciado al respecto: «Si en un año no se autofinancia, no se le mandará plata», dijo. 

Cristina Kirchner y Sergio Massa lideran el frente defensor de la aerolínea de bandera, desplegando discursos encendidos a favor de mantenerla bajo control estatal. A su vez, Máximo Kirchner ha presentado un proyecto para evitar que se venda la compañía sin la aprobación del Congreso. En contraposición, Horacio Rodríguez Larreta insiste en la necesidad de que Aerolíneas Argentinas sea autofinanciada y advierte que si no logra equilibrar sus cuentas en un año, no recibirá más subsidios estatales.

Horacio Rodríguez Larreta asegura que déficit de Aerolíneas es insostenible 

En sus apariciones mediáticas, Larreta ha reiterado que el déficit de la aerolínea es insostenible, argumentando que una empresa pública no necesita generar ganancias, pero sí equilibrarse. Destacó la importancia de que Aerolíneas Argentinas alcance un déficit cero en su primer año, para evitar que los sectores más vulnerables subsidien a la empresa mientras realizan sus compras cotidianas, como la adquisición de leche.

El líder de Juntos por el Cambio aclaró que su postura no busca el cierre o privatización de la empresa, sino más bien asegurar que los recursos públicos no se destinen a subsidiarla. En este sentido, Larreta propone que solo en casos de necesidad geopolítica y conectividad, se puedan otorgar subsidios focalizados en rutas específicas.

Por su parte, el proyecto presentado por Máximo Kirchner busca proteger la estabilidad de la aerolínea al exigir la autorización del Congreso para cualquier transferencia de acciones. En los fundamentos, Kirchner señala que la Ley 26.466 declara la utilidad pública de las acciones de Aerolíneas Argentinas, pero no establece mecanismos para limitar su transferencia, por lo que su iniciativa busca resguardar el espíritu y la finalidad de la ley.

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