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Salta

Arreglos de rutas nacionales en Salta: “muy pocas empresas se animarán a invertir montos tan grandes”

Hay un fuerte abandono en las obras públicas de la provincia y eso termina impactando de lleno en la construcción y arreglos de rutas.

Ruta 9 34
Ruta 9 34

SALTA (Redacción) – Como era de esperarse, la paralización de la obra pública por parte de Nación comienza a tener su impacto en cuestiones estructurales fundamentales. Por eso desde Vialidad Provincial cruzan al Ejecutivo porque Salta está siendo víctima de abandono y olvido por parte de las autoridades correspondientes.

Gonzalo Macedo conversó con Aries y expresó su preocupación por el estado de la Ruta 9 en la zona que va de desde Torzalito hasta el acceso a Salta. La infraestructura vial es donde más se nota la distancia del Gobierno nacional. Por eso el director de Vialidad provincial cuestionó a los altos cargos superiores.

Estamos tratando de devolver ese tramo, que son 47 km de doble calzada, que necesita una repavimentación desde hace 10 años y no se le ha tocado nada”, detalló Macedo. A su vez, explico que Salta solo puede hacer bacheos superficiales y cortar el pasto. Todo esto obliga a Salta a realizar estudios para futuras inversiones.

A su par, alertó que la inflación dificulta totalmente la ejecución de diferentes obras. “Cotizamos hace dos años y eran aproximadamente 70 millones de dólares. Con la inflación actual, muy pocas empresas se animarán a invertir montos tan grandes”,  detalló el funcionario provincial. Esto lleva a pensar como alternativa un peaje para recuperar lo invertido en un plazo de 20 años.

El abandono se hace cada día más evidente

Siguió con su crítica y describiendo la alarmante situación que se vive. Por eso reclama por una inmediata intervención sobre la ruta 9, la cual es similar a lo que se realiza en Ruta 28 entre San Lorenzo y Salta. “Hay tramos que requieren una reconstrucción completa de la base y sub-base, como estamos haciendo en la Ruta 28. Si dejamos pasar tanto tiempo sin intervenir, los costos se multiplican”, aclaró Macedo.

Aparte de la ruta 9, se suma también la 23 que conecta Cerrillos con Rosario de Lerma. Ambas cuentan con costos elevados por falta de mantenimiento. “Estamos sacando el suelo hasta un metro y medio de profundidad porque ya no existe la base. Si no se hace un buen trabajo de base y subbase, en pocos años tendremos nuevamente ondulaciones y problemas”, concluyó Macedo.