SALTA – (Por Diego Nofal) El discurso del intendente Emiliano Durand ante el consejo deliberante dejó muchas aristas para analizar. A la ya mencionada omisión al gran escándalo de los últimos tiempos que es el nombramiento de su masajista personal en el orbe del municipio, se le suma su anuncio de la habilitación de las plataformas de transporte que van a competir directamente con nuestro sistema de taxis y remises.
Recordemos que para obtener la habilitación de un taxi, se requiere pagar impuestos provinciales y municipales. Además de eso, se realiza un estricto control sobre el carnet de manejo que debe utilizar un conductor profesional, que tiene a su cargo el transporte de pasajeros, ya sea dentro o fuera de la ciudad capital. Nos preguntamos si eso mismo se le exigirá a los conductores de las plataformas, porque hoy por hoy no se les exige este requisito.
Tampoco existe padrón alguno sobre quiénes son los conductores o cuáles son los autos que se van sumando diariamente a las plataformas. Recordemos que ingresar a Uber, Didi o Cabify no requiere de mucho más que tener un auto tu nombre y un carnet de manejo. ¿Quién hará los controles?, como sabemos si las personas que conducen un automóvil que transporta pasajeros es una persona que representa un peligro para la sociedad.
Lejos de defender el monopolio de los taxis y remises, en el transporte semi público de pasajeros, todos estos cuestionamientos se realizan en pos de garantizar la seguridad de los usuarios. Detrás de un taxista hay controles carnet profesional certificados de buena conducta detrás de un conductor de Uber solamente hay una plataforma que no se hace responsable en caso de accidentes o de cualquier otro tipo de inconvenientes.
¿El proyecto de Emiliano Durand beneficia a los choferes?
“La legalización de estas plataformas es el paso necesario para adaptarnos a las nuevas demandas de los ciudadanos. Por eso, quiero anunciarles que estaré enviando un proyecto para dar paso a la reglamentación de estas aplicaciones. Este proyecto buscará establecer un marco legal claro y justo para todas las partes involucradas, tanto para los conductores como para los usuarios. Las plataformas digitales de transporte han llegado para quedarse, y nuestra responsabilidad es integrarlas de manera legal y regulada”, señaló Emiliano Durand en su discurso inaugural de sesiones.
Pero lo que genera muchas dudas sobre la posibilidad de regular el transporte de plataformas es que primero es muy dinámico, los ingresos de choferes se dan todos los días exactamente igual que la baja de los mismos. Pero lo que genera aún más desconfianza, es que Uber funciona en la ciudad hace más de dos años sin que hayan podido aún avanzar en su control o regulación. Difícilmente una norma que los habilite a circular ayudará en este sentido.
La verdad debe contarse entera, siempre. Para aportar información, puteadas y amenazas diegonofal@gmail.com
X @turconofal
