SALTA.- (Por Renato Ocampo) La Ciudad de Salta amaneció este miércoles 3 de junio de 2026 sumergida en una crisis de transporte que, aunque tuvo un principio de tregua de último momento, dejó al desnudo las profundas falencias del sistema. En el marco de una nueva sesión del Concejo Deliberante, el concejal Gonzalo Nieva (Juntos por el Cambio) habló con EL INTRA para denunciar que el recorte del servicio nocturno no fue un hecho aislado, sino “una muestra más, una evidencia de la grave crisis que tiene la gestión sobre el sistema de transporte público de pasajeros”. Al respecto, cuestionó la inacción y la falta de control de María Paula Majul, la representante municipal en el directorio de la empresa.
Ante el reciente anuncio del Gobierno Provincial para pactar un pago en cuotas de una deuda que asciende a los 7.000 millones de pesos, de los cuales solo se abonaron 1.200 millones, Nieva puso el foco en la ausencia política del municipio capitalino. Para el edil, la responsabilidad no solo recae en la provincia o en la quita de subsidios nacionales, sino en una gestión local que parece mirar hacia otro lado mientras el usuario sufre las consecuencias.
La complicidad del silencio: Durand y su representante en SAETA
Según consta en el Boletín Oficial de la Provincia, mediante el Decreto N° 868/25, la Dra. María Paula Majul fue designada como miembro del Directorio de SAETA en representación del Municipio Capital, a propuesta directa del Intendente.
Ante esto, Nieva fue tajante: “Nosotros tenemos un representante municipal en el directorio de SAETA, entonces queremos ver cuáles son los mecanismos de control en ese sentido”. El concejal, junto a su par Ortiz, ya ha firmado un pedido de informes para exigir transparencia sobre qué intereses defiende el municipio dentro de la sociedad del estado. “Es el usuario el que termina pagando las consecuencias de lo que son las grandes falencias que está teniendo el sistema”, sentenció Nieva, subrayando que la crisis “se va a recrudecer cada vez más”.
Un sistema en jaque y un debate impostergable
A pesar de que las empresas prestatarias acordaron dar marcha atrás con la restricción nocturna tras la promesa de pago del Ejecutivo, la desconfianza persiste. Referentes del sector como Dino Fabio Camacho (Transal) advirtieron que, sin previsibilidad, pronto no tendrán ni para combustible. En este contexto, Nieva propuso ir al hueso del problema: “Me parece que el gran debate está en el modelo de gestión del transporte público. Eso no se va a cambiar. Y me parece que hay que dar discusión realmente de cuál es el modelo que queremos para la ciudad de Salta”.
La crítica del concejal llega en un momento donde SAETA admite un déficit mensual de hasta 4.000 millones de pesos y una caída del 9% en la cantidad de pasajeros. Ante la falta de soluciones de fondo, Nieva disparó una frase que promete retumbar en los pasillos de la Municipalidad: “Los que gestionan el sistema me parece que hay que repensar realmente la existencia o no (de SAETA)”. Para Nieva, la conclusión es clara: la gestión actual es una “muestra más de que está en crisis el sistema” y los salteños ya no pueden esperar más.
