SALTA (Redacción) – Este martes hubo una audiencia de la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMT) para analizar la posibilidad de volver a subir el precio del boleto de SAETA. Hubo un rechazo total por parte de la población, con movilización incluida. Por eso Federico Núñez Burgos, el defensor del Pueblo de Salta, planteó que es alevoso el pedido de la empresa de colectivo.
En el marco de una entrevista con Aries, el funcionario se refirió sobre la audiencia pública realizada este lunes. El reclamo por parte de SAETA era que el colectivo pase de $499 a $753.57. Para Núñez Burgos se trata de un aumento desmesurado y muy ambicioso donde no se contempla la situación por la cual están pasando los salteños en general.
Por eso mismo sostuvo que «hay un avance muy fuerte de una idea de poca solidaridad en el sistema. Tenemos que garantizar en la provincia lo que ya se ha garantizado, que son las gratuidades de estudiantes y jubilados», manifestó Núñez Burgos con el medio salteño.
La Caldera fue el epicentro de la audiencia de AMT para supervisar el pedido de aumento por parte de SAETA. Allí mismo desde la Defensoría rechazaron totalmente el abusivo reclamo de la compañía de colectivo. Sentaron su postura en contra y le reclamaron para que no haya un aumento efectivo del mismo. Ahora queda en Marcelo Ferraris y todo su equipo de trabajo definirán la actualización o no.
Modificar el sistema de administración
Al mismo tiempo, Núñez Burgos aclaró que «es inoportuno el pedido que hizo SAETA de readecuación de la tarifa, le recomendamos a la AMT que no lo autorice. Los salteños recién estamos terminando de pagar la actualización de la luz, del gas, se paga el aumento de las naftas, entonces, hay un clima muy complejo en las familias y no se puede sumar un incremento en el pasaje», enfatizó.
En resumen, propuso la necesidad de modificar el modelo de gestión y establecer una administración acorde a la situación del país. «SAETA ha dado muy buenos resultados – integrando el sistema de transporte, por ejemplo – ahora, las condiciones del país han cambiado, entonces, sin perder estas premisas, necesitamos una discusión más profunda sobre cómo hacemos para que SAETA siga sosteniendo las gratuidades, sume más corredores y se administre eficientemente», concluyó.
