SALTA – Por Diego Nofal – Un grandilocuente título adorna las portadas de los diarios locales y se multiplica en las redes sociales de cada uno de los funcionarios municipales: “En 2024 se redujeron un 22% los accidentes en la ciudad de Salta”. Para quienes solo tienen algunos minutos para leer una nota, parece una gran noticia. Pero para quienes hacen un análisis más profundo de las cifras, comienzan a surgir las dudas.
En el primer párrafo de la nota ya aparecen tres cuestiones a analizar. La primera es la que no indica que lo que se redujeron fueron las colisiones entre vehículos y no los accidentes de tránsito en general. Nada dice la nota sobre los derrapes en motos, sobre automovilistas, ciclistas y conductores de otros vehículos que en embistieron a peatones.
La segunda “trampita” aparece cuando vamos a la fuente de la nota, que todos los diarios que tienen pauta municipal difundieron de manera grandilocuente. Justamente los datos salieron de un relevamiento que realizó la Secretaría de Tránsito y Seguridad Vial de la Municipalidad de Salta, es decir que más que una estadística es una herramienta de propaganda.
Estadísticas ¿serias?
Es entonces cuando avanzamos al tercer cuestionamiento. ¿Dónde pueden consultarse esos relevamientos? ¿Por qué se les entrega a los medios un resumen en formato de parte periodístico y no el estudio completo? No conocemos entonces si realmente se redujeron los accidentes de tránsito o solo un tipo de accidentes, tampoco sabemos en qué zona se hizo el relevamiento.
Hoy no sabemos si para llegar a las conclusiones que la Municipal difundió se relevaron las cámaras de seguridad, las denuncias policiales de siniestros, los trámites iniciados en empresas de seguros. Todo es muy difuso, los periodistas locales no cuestionan jamás a la mano que los alimenta con pautas. Entonces permiten la sobre actuación de números dudosos que fueron obtenidos sin ningún rigor estadístico.
Está no es la primera vez que la Municipalidad difunde estudios de dudosa procedencia y calidad técnica. Para retirar las ciclovías de calle Alvarado se basaron en “informes” que nadie vio y a los que nadie tuvo acceso, hubo reclamos en las redes sociales, pero los funcionarios hicieron oídos sordos. Peor que eso, levantaron las ciclovías para mejorar el tránsito y hoy ese espacio se usa para que estacionen los autos, así que lejos de mejorar la transitabilidad la empeoraron dramáticamente.
Las nuevas normas de Emiliano Durand
Ahora Emiliano Durand, que ya quintuplicó los impuestos municipales, busca inventar nuevas normas para recaudar basándose, una vez más, en relevamientos y estudios que nadie conoce. Se quiere multar a los motociclistas si sus acompañantes están ebrios. La norma suena ridícula por dónde se la vea, pero ya hay funcionarios que salieron a respaldarla.
“En las motos, el acompañante puede influir directamente en la estabilidad del vehículo. Por eso, estamos evaluando que no puedan transitar si han consumido alcohol», sostuvo Matías Assennato, secretario de Tránsito, sin aclarar de dónde sacó esa información o si existe alguna estadística seria al respecto.
En fin, entre estadísticas falopa y necesidad de esquilmar al contribuyente, pasan los días de esta gestión municipal.
