SALTA – La privatización de Corredores Viales S.A., se confirmó en medio de los anuncios diarios de Manuel Adorni. El Gobierno nacional realizará el proceso mediante la Agencia de Transformación de Empresas Públicas. Esta empresa tiene a cargo el manejo de las principales autopistas y rutas argentinas pertenecientes a 13 provincias entre las cuales se encuentra Salta.
La medida se da dentro del contexto de achicamiento del Estado que viene impulsando Javier Milei desde el inicio de su gestión. La decisión se tomó bajo el argumento de que la empresa tenía «magros resultados». Acusan a la empresa por tener 3400 kilómetros de ruta en mal estado, así como también afirman que mantener la empresa le costó al Estado $301.000 millones en el año 2023.
Las 13 provincias afectadas por esta medida, son el Acceso Riccheri a la Ciudad de Buenos Aires, Buenos Aires, Chaco, Córdoba, Corrientes, Jujuy, Mendoza, Misiones, Salta, San Luis, Santa Fe, Santiago del Estero y Tucumán. Esto involucra a 10 tramos de autovías equivalentes a 6000 kilómetros.
La privatización de Corredores Viales se suma a la de la metalúrgica IMPSA, que quedó a manos de la empresa estadounidense ARC Energy. Este lunes también se procedió con la privatización de la empresa ferroviaria Belgrano Cargas. También se privatizará el Corredor Vial 18 conocido como la Ruta del Mercosur, la cual abarca las rutas nacionales 12 y 14 y a las provincias de Buenos Aires, Corrientes, Entre Ríos y Santa Fe.
Como afecta a Salta la privatización de Corredores Viales
Salta se verá afectada de esta medida debido a pertenecer a una de las 13 provincias abarcadas por Corredores Viales. Las rutas nacionales que atraviesan a nuestra provincia, se encuentran en un estado de deterioro notable, producto de la ausencia de Vialidad Nacional a la hora de ejecutar obras.
Las principales rutas afectadas son la Ruta 9, en Torzalito y en el acceso a Salta, donde hay una gran cantidad de baches que generan peligro para los conductores. También involucra a la ruta 34 y 51, donde hay tramos en situación crítica y en un plano en que estas rutas son importantes para el Corredor Bioceánico que impulsó Gustavo Sáenz. En medio del abandono de obras viales, se suma una nueva privatización que seguirá demorando la refacción de rutas en Salta.
